极星品牌转战海外市场，新SUV惊艳亮相

2025年10月13日，极星品牌在上海关闭了最后一家直营店，宣告其在中国市场的直营阶段已结束。然而，在海外，极星却热火朝天地推出了全新的极星4 SUV。与之前的跨界轿跑型极星4相比，新车改进了尾部设计，后窗从溜背式变换为垂直式，采用透明玻璃，造型更加独特。

极星4 SUV并非传统刚性的SUV，从侧面看更像一款高底盘的电动旅行车，延续了极星一贯的北欧简约设计风格，低矮的车头和家族式灯组设计彰显其独特气质。用户可选择22英寸的大型锻造轮圈和Brembo刹车系统，兼顾了外观与性能。车尾的贯穿式尾灯和扰流板设计也使得车辆更加醒目。

目前，海外市场提供双电机四驱和单电机后驱两个版本可选，四驱版功率为400kW，0-100km/h加速仅需3.9秒，续航达600公里；而单电机版功率为200kW，加速时间为7.3秒，续航可达到630公里。无论版本如何，均配备100kWh电池，尽管充电峰值功率只有200kW，充电从10%到80%也需30分钟。 龙8头号玩家国际

内饰方面，极星4 SUV配备10.2英寸仪表盘、15.4英寸中控屏与14.7英寸的抬头显示（HUD），另可选装电子后视镜和后排控制屏。音响系统也十分豪华，配备哈曼卡顿16扬声器和1400W大功率音响。座椅方面，前排为12向电动座椅并提供加热功能，后排座椅选项则有加热和电动调节。

在装载能力上，极星4 SUV的后备箱常规容积为530L，放倒后排座椅可以扩展到1665L，且仍保留前备厢，显著提高了储物空间。面对露营和滑雪等需求，这款车提供了充足的空间。不过，侧面造型略似加厚的旅行车，显现出将旅行车与SUV结合的设计意图。

有趣的是，曾在国内路试的极星5最终却决定只面向海外市场销售，而新款极星4 SUV则在韩国竣工，主要目标为欧洲市场，没有计划引入中国。由此可见，极星的战略重心已转向海外，且考虑到极星5的先例，新车回归的可能性不大。一方面在中国市场的退出，另一方面在海外市场的强劲推广，极星显然更加注重“放弃内卷，走向海外”的路线。尽管国内无法购得，但许多人仍对其魅力心动，极星的颜值确实令人难以抗拒。 龙8头号玩家国际