阿隆索续约未定，唯一考量为赛车体验

阿隆索的未来依然悬而未决。当被问及何时会公布相关消息时，他简单回应：“不会很快。” 这是他在马德里所说的。早在蒙扎，车队就已表示不急于决策，而阿隆索在马德里再次强调了这一点。对于为何进展缓慢，他用幽默来掩饰：“因为我觉得这样挺好，不是吗？” 但他真正关心的核心问题只有一个，那就是明年的F1赛季是否会更有趣。作为两届世界冠军，阿隆索从未隐藏自己对现行规则的看法。他形容银石和斯帕的高速度弯道如同“充电站”，并指出在目前的规则下，减速反而有利于在直道上保存更多电量。2027年的规则变动将对他的决定产生重大影响，甚至比阿斯顿·马丁的竞争力还要重要。

“我认为关键在于了解明年规则对比赛和驾驶的影响，”他说。“现在的赛车驾驶体验并不理想，但明年的改变是朝着正确方向迈出的一步。” 他也提到，需要考虑明年的最佳选择，并与车队讨论自己在赛车中的角色，无论是作为驾驶员还是以其他方式贡献。经过长时间的政治讨论，国际汽联、F1、制造商及车队达成共识，将内燃机与电力的比例调整，计划到2028年达到60比40的标准，而2027年为58比42，通过燃油流量实现。

既然阿隆索将未来与规则紧密相连，自然引发人们关注他对2027年方案的看法。他认为这些调整是否能让车手重新回到比赛的中心，或是像维斯塔潘一样觉得当前赛车对车手的影响“麻木”。阿隆索对此表示：“这是朝着正确方向的步骤。至于这是否足够……这些赛车总是会奖励你在高速弯道和直道末端给电池充电，因为那样能取得最佳圈速。” 龙8头号玩家国际

不过，阿隆索并没有给出明确的答案。他没有设定时间表或条件清单，也没有透露自己的倾向。他只说出“不会很快”，并且提出了一个判断标准：明年的赛车驾驶体验是否优秀。对于阿斯顿·马丁来说，这意味着依然需要耐心等待。对阿隆索而言，是否继续驾驶或担任其他角色，最终还得看2027年规则带来的具体影响。